圍欄廠家用動態(tài)比例圖把中國高鐵的發(fā)展躍然成形，《回顧69年鐵路提速史，中國城市越來越“近”》，文中清晰的標明坐火車所需時間是怎樣隨著時光年輪一步步縮短的。140km/h，200km/h，250 km/h，如今坐在復興號上，一抬頭“當前運行時速350公里/小時”的電子顯示屏映入眼簾，鐵路正以看得見的速度，向著美好一步步前行。

　　鐵路圍欄網(wǎng)廠家從無到有，設計、實踐、改進，好產(chǎn)品都是一代一代磨合而成的，我們接觸著結(jié)果，很難想象它的開頭和經(jīng)歷。筆者曾在微博上看到一段《當年芝加哥火車》小視頻，與火車同速度奔跑的狗，過山車一樣的鐵軌，還會因一頭倔驢把軌道挪開，短短三分鐘猶如一部無聲喜劇，誰又會想到那個年代像馬車般吭哧吭哧顛簸的火車，已經(jīng)擁有風馳電掣的速度奔馳在中國廣袤大地上。350公里時速的復興號是現(xiàn)在世界上高鐵商業(yè)運營快速度，這是鐵路的發(fā)展歷程，也是時代的發(fā)展進程。

　　縱觀人類歷史發(fā)展，創(chuàng)新推動著一個國家、一個民族乃至整個人類社會向前的速度。創(chuàng)新精神是中華民族鮮明的稟賦，“周雖舊邦，其命維新”“茍日新，日日新，又日新”，時間軸輪滾動到新時代，“創(chuàng)新”越來越突出，重大科技創(chuàng)新成果甚至成為國之重器、國之利器。1959年從廣州到北京快也需51個小時，現(xiàn)在京廣高鐵只需8個小時，這是中國鐵路創(chuàng)新的結(jié)果。從學習借鑒他人經(jīng)驗到全面推進中國標準的科技創(chuàng)新，自力更生、自主創(chuàng)新已成為改革開放下，中國鐵路順時應勢、擊水行舟的時代潮流。創(chuàng)新是邁向偉大復興的不竭動力，打造復興號品牌戰(zhàn)略，提升復興號品牌競爭力和影響力，中國高鐵遞出走向世界的一張新名片。

　　鐵路圍欄看得見的速度，看不見的付出，為人民服務的科技創(chuàng)新才有生命力。習近平總書記強調(diào)：“科技創(chuàng)新要服務于經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大人民群眾。”以上海為例，1949年上海到北京坐火車快需36個多小時，2018年從上海到北京坐高鐵快只需4小時18分，巨大時間差無疑讓百姓的旅途愉悅無比。不斷擴充的中國高鐵，越來越“近”的中國城市，提升了人民出行優(yōu)越感和無限幸福感，提速背后還需感謝默默奉獻的人。

　　高鐵提速是鐵路先行的一大步，也是交通強國邁出的關(guān)鍵一步。創(chuàng)新與回頭看總是相輔相成，看得見的速度鋪開了一張鐵路提速簡史，用“創(chuàng)新智慧”領(lǐng)航中國鐵路行穩(wěn)致遠，未來可期。